31.承保通常由于政治、国家行政管理原因导致货损的是( )。
A.海运基本险
B.海运专门险
C.特别附加险
D.特殊附加险
32.一批货物10包，投保海上运输货物保险平安险，保险金额10万元。在出口装船时2包不慎落海，经奋力抢救打捞上1包，另外 1包未救出，共支出抢救费用3万元，则保险人的赔付金额为( )。
A.3万元
B.4万元
C.1万元
D.2万元
33.交货不到险承保被保险货物装上船舶开始，不论由于任何原因，保险货物不能在预定抵达目的地的日期起( )以内交货的损失。
A.1个月
B.3个月
C.6个月
D.9个月
34.我国海上运输货物保险承保的一般附加险有( )种。
A.9
B.10
C.11
D.12
35.下列不在海运一切险承保范围的险别是( )。
A. 渗漏险
B.交货不到险
C.碰损、破碎险
D.偷窃、提货不着险
36.为了确定责任，如被保险货物遭受偷窃所致损失，被保险人必须在提货后( )内申请检验。
A.10 日 B.15 日 C.30 日 D.60 日
37.我国海上货物运输保险的基本险包括( )和一切险。
A. 全损险、综合险
B.综合险、平安险
C.平安险、水渍险
D.水渍险、全损险
38.“仓至仓”条款是海运货物保险期限的基本条款，它规定保险人承担责任的( )。
A.空间范围
B.时间范围
C.空间和时间范围
D.尺度
39.我国海运货物基本险的保险期限一般采用( )原则。
A. 装船到卸货
B.仓至仓
C.港至港
D.水面风险
40.“船舶互撞责任条款”源于( )对船舶碰撞责任和承运人责任的特殊规定。
A. 英国
B.中国
C.美国
D.日本
41.保险委付的前提是( )。
A.推定全损
B.实际全损
C.部分全损
D.部分损失
42.海运货物险中，对于货物在装运前已经存在的包装不良、短装等损失，承担责任的是( )。
A.收货人
B.发货人
C.承运人
D.保险人
43.一批工艺品从上海至布鲁塞尔投保海上运输保险一切险。海轮5月3日到安特卫普港，货物5月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，如果货物被收货人于5月15日分散转运，其中1/3于6月20 日仍运抵布鲁塞尔收货人仓库。则保险责任终止日为( )。
A.7月4 日
B.5月5 日
C.5月15日
D.1/3被运抵布鲁塞尔收货人仓库的货物于6月20 日终止，其余部分于5月15 日终止
44.一批货物投保海运平安险，在起运地装车过程中意外起火造成货物部分损失，以下表述正确的是( )。
A，因为火灾不属于平安险承保风险，故保险人不负赔偿责任
B.因为火灾造成的部分损失是除外责任，故保险人不赔
C.因为根据“仓至仓”条款，保险责任尚未开始，故保险人不赔
D.保险人应负赔偿责任
45.海上货物运输保险中，与保险标的本身损失合计可以超过保险金额的费用是( )。
A.救助费用
B.共同海损费用
C.续运费用
D.施救费用
46.海运基本险中，在任何情况下，被保险货物全部卸离海轮后满( )，保险责任即行终止。
A.30天
B.60天
C.90天
D.180天
47.以下表述正确的是( )。
A. 平安险仅对全部损失和共同海损负赔偿责任
B.水渍险承保所有货物遭受水渍的损失
C.一切险对运输途中一切外来风险造成的损失负赔偿责任
D. 平安险和水渍险一般只对海水造成的损失负赔偿责任
48.( )的目的主要是补偿因包装破裂造成的货物损失。
A. 包装破裂险
B.短量险
C，渗漏险
D.混杂、玷污险
49.承保货物在运抵目的地后整件或全部未被收货人提取造成损失的是( )。
A.交货不到险
B.偷窃、提货不着险
C.拒收险
D. 短量险
50.低值、裸装的大宗货物一般投保( )即可获取恰当的保险保障。
A.一切险
B.综合险
C.水渍险
D.平安险
【参考答案】
1.B 2.C 3.A 4.C 5.B
6.D 7.A 8.D 9.D 10.D
11.D 12.A 13.C 14.B 15.C
16.B 17.A 18.D 19.B 20.B
21.B 22.A 23.B 24.C 25.D
26.D 27.B 28.A 29.C 30.A
31.C 32.A 33.C 34.C 35.B
36.A 37.C 38.A 39.B 40.C
41.A 42.B 43.C 44.C 45.D
46.B 47.D 48.A 49.B 50.D
