汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。下面是小编为大家分享动平衡和四轮定位区别知识，欢迎大家阅读浏览。
什么是动平衡?
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是，动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。动平衡主要是调整车轮。
什么时候做动平衡?
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
1. 更换新轮胎时。只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。
2. 常规保养，拆下轮胎检查时，应该检测动平衡。个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。
3. 高速行车，车身、方向盘抖动时，可能需要做动平衡。
当动平衡不符合标准时会出现什么故障现象?
1. 油耗增加;
2. 会缩短金属的疲劳周期;
3. 会对车辆各紧固连接部位造成松动;
4. 会造成轮胎的不正常磨损现象;
5. 会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。
什么是四轮定位?
由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。
四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。
什么时候做四轮定位?
四轮定位是一种维修项目，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
1. 更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。
2. 如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
当四轮定位不符合标准时会有什么现象?
1. 油耗增加;
2. 对前悬挂及转向系统造成损伤;
3. 会造成轮胎的不正常磨损现象;
4. 容易产生跑偏现象;
5. 会造成缩短金属的疲劳周期;
6. 影响乘坐舒适性。
